也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。 接连两架彗星客机在空中解体后，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。却成了致命隐患 。窗户惨痛这不仅是圆角美学选择，外缘都是后藏平滑的弧线 。舷窗就是着航方形的。裂纹迅速扩展，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机压力都往那几个尖角上挤 ，最终导致整个机身撕裂 。尖端区域承受的力道远超其他位置。金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明， 下次登机时再看一眼那扇窗 ，简单说，很多人坐飞机时都好奇过，无论大小，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的每一处细节 ，或许会多一层敬意 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识，调查人员终于找到了真凶  。方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，比如著名的彗星客机，避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整，从那以后，背后都可能是无数次教训换来的 。