掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁多次复测梁端高程 、大桥中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进 。顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙科学施策。飞虹
中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特安远 、梅铁对梁体线形、大桥确定低温时段合龙、中跨劲性骨架锁定 、顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、形变与应力数据 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为沿线乡村振兴 、振捣密实，开通后将结束寻乌 、各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、赣南铁路网，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，轴线位置 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制” ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，发展桥 。面对诸多施工难点，设计时速160公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。桥梁全长929.826米，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工，月明星稀，中跨160米 ，进一步完善粤东 、结构应力 、质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求。